El megaproyecto subterráneo de Lima, conectará en un solo trayecto los distritos del norte y sur de la capital.

Se estima que la Línea 3 del Metro de Lima estará terminada dentro de cinco a seis años, según el exviceministro de Transportes, Paul Caiguaray. Además, el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, aseguró que trabajará con la presidenta de la República, Dina Boluarte, para priorizar este megaproyecto que unirá el norte y sur de la capital a través de una infraestructura ferroviaria. Se prevé que dispondrá de 66 trenes automáticos, en los que cara 1.800 pasajeros, lo que equivale a movilizar a más de 2 millones de civiles por día.

La Línea 3 recorrerá 12 distritos de Lima, de norte a sur, en un tramo de 34,4 kilómetros. Los 12 distritos por los que pasará la Línea 3 del tren eléctrico son: San Juan de Miraflores, Miraflores, San Isidro, Lince, Jesús María, Cercado de Lima, Rímac, San Martín de Porres, Independencia, Los Olivos, Comas y Puente Piedra.

¿Cómo será la Línea 3 del Metro de Lima?

La Línea 3 del Metro de Lima será completamente subterránea y se extenderá desde el norte al sur de la ciudad. Hará un recorrido de 34,3 kilómetros y tendrá 28 estaciones.

El proyecto contará con 66 trenes automáticos, es decir, sin conductor. Asimismo, cada vehículo podrá trasladar a 1.800 pasajeros. Este megaproyecto movilizará a más de 2 millones de personas por día.

¿Habrá una Línea 4 del Metro de Lima?

Si bien se dejó un proyecto de red de trenes de Lima, aun la Línea 4 es un poco lejana de construirse debido a la gran inversión que demandaría.

¿Cuándo estará lista la Línea 2 del Metro de Lima?

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha señalado que este año estarán listas las cinco primeras estaciones de la Línea 2 del Metro de Lima, ubicadas entre el distrito de San Luis y Santa Anita, en el presente año. Sin embargo, se estima que la obra culmine hacia 2024. Este proyecto contará con 27 estaciones en total y unirá Ate y el Callao.

DATO: Según la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN), la entidad mencionó que la ejecución de la obra podría ser un perjuicio en las finanzas públicas. Los especialistas señalaron que la inversión alcanzaría los más de 35.000 millones de soles en un total.

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